水泥混凝土路面破損問題長期以來都沒有得到良好的解決，究其根本原因就是所選修補(bǔ)材料的性能不夠理想。由于水泥混凝土路面在使用過程中需要長期暴露在陽光、雨水、冰雪等自然環(huán)境中，溫差變化較大，還要經(jīng)受雨水的侵蝕,、車輛的沖擊荷載、循環(huán)荷載及磨耗，時(shí)間一長難免會(huì)產(chǎn)生不同程度的損壞。尤其是近幾年隨著車輛數(shù)量的激增和行車速度的提高、交通荷載的重型化、超限運(yùn)輸?shù)雀羌涌炝寺访姹黄茐牡乃俣取?/span>

那么水泥路面出現(xiàn)起砂、裂縫或其他破損時(shí)該怎么修補(bǔ)呢？選擇好的路面修補(bǔ)材料是水泥混凝土路面修補(bǔ)質(zhì)量的關(guān)鍵。好的修補(bǔ)材料不但能夠使得修補(bǔ)后的水泥混凝土路面很快就恢復(fù)其使用性能，而且?guī)缀蹩床坏接腥魏涡扪a(bǔ)過的痕跡，因此選擇修補(bǔ)材料時(shí)需要根據(jù)水泥混凝土路面的損壞情況而定。

一、要明確選擇修補(bǔ)材料的標(biāo)準(zhǔn)

1、快硬高強(qiáng)：混凝土路面修補(bǔ)施工與普通混凝土路面施工不同,需要進(jìn)行修補(bǔ)的水泥混凝土路面都是正在使用的道路,不允許長時(shí)間封閉交通。因此路面修補(bǔ)材料需要具有迅速硬化的性能,使修補(bǔ)路面在較短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到通車的強(qiáng)度要求。

2、耐磨系數(shù)高、耐久性能好：修補(bǔ)材料應(yīng)..具有足夠的磨耗時(shí)間,應(yīng)具有抗凍、抗?jié)B和耐腐蝕等性能。

3、無干縮縫：新老混凝土的結(jié)合部位是比較薄弱的環(huán)節(jié),導(dǎo)致新老混凝土結(jié)合不好的重要因素之一就是新拌混凝土的收縮。收縮產(chǎn)生收縮應(yīng)力,使新老混凝土拉開;因此修補(bǔ)后的切縫要嚴(yán)絲合縫并且無干縮,防止雨水和冰雪天氣造成的路面凍損。

4、耐酸、堿、鹽腐蝕：尤其在北方,耐融雪劑的腐蝕才能耐久。

5、色差小：修補(bǔ)后的路面與原混凝土路面色澤基本一致,路面干凈美觀。

6、結(jié)合能力強(qiáng)：需要在重載荷條件下不會(huì)脫落、不碎裂、無裂紋。

7、實(shí)用性能：修補(bǔ)起來方便，簡單，可迅速通行，避免交通堵塞。

8、熱脹冷縮系數(shù)一致：修補(bǔ)材料與原來的混凝土路面同步，防止因熱脹冷縮系數(shù)不一致而造成粘結(jié)不牢，脫落，有裂縫等。

9、工性好：修補(bǔ)混凝土的初終凝時(shí)間應(yīng)滿足施工需求。

二、常見的水泥路面修補(bǔ)材料種類

1、表層病害修補(bǔ)材料：主要是修補(bǔ)起皮、起砂、露骨、麻面、蜂窩、凍融、網(wǎng)裂、紋裂等表面病害。

2、深層病害修補(bǔ)材料：主要是受損嚴(yán)重的裂縫、斷角、坑洞、破碎、斷板、啃邊等深層病害。

3、立體面及頂面修補(bǔ)材料：主要是指梁柱體表面的蜂窩、麻面、掉塊等病害。